近日，有關(guān)報道，成都航空樞紐(成都天府國際機(jī)場+成都雙流國際機(jī)場)完成旅客吞吐量1569.3萬人次,創(chuàng)歷史新高。這離不開機(jī)場工作人員的辛苦付出，其安全飛行也離不開日夜堅守崗位，不求回報的航空障礙燈，現(xiàn)在我們一起看看，高層建筑物上的航空障礙燈一般接多少電源電壓？

伴隨著時代的轉(zhuǎn)型，當(dāng)今的航空障礙燈的運(yùn)用場地不會再拘泥于高空建筑、機(jī)場等場地，作用也不但拘泥于光照，逐漸增多的場地進(jìn)行應(yīng)用這種高亮度的設(shè)施，逐漸增多的作用被開發(fā)出去。

航空障礙燈主要是用在高層建筑物上，在可見度低的天氣、夜晚用來標(biāo)識建筑物高度的一種指示燈，通常是用來提示飛行物下面建筑的高度。通常狀況下航空障礙燈是接通電源的，通過配電箱進(jìn)行控制。接通的電流電壓是220V的。

對于一些中高強(qiáng)光的航空障礙燈，你可能會問，這樣的電流電壓能帶起這種燈嗎？是可以，因?yàn)檫@種燈的結(jié)構(gòu)不同，燈屬于一閃一閃的，在中間停頓的瞬間，燈是在吸收存儲電流電壓，之后在講存儲的電流電壓進(jìn)行一瞬間的釋放，從而提高燈的亮度。因此，在選擇的時候不需要考慮太多關(guān)于燈的亮度是都符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。同時，我廠也是一家生產(chǎn)航空障礙燈的生產(chǎn)廠家，如有產(chǎn)品的需要及咨詢。

擴(kuò)展閱讀：一季度，成都航空樞紐起降航班11.7萬架次，起降航班、旅客吞吐量同比分別增長43.8%、68.7%；完成貨郵吞吐量15.6萬噸，與去年同期基本持平。三大生產(chǎn)指標(biāo)均趕超2019年同期水平，其中，起降架次和旅客吞吐量均創(chuàng)歷史新高，旅客吞吐量在全國城市中排名第三。