乘直升機(jī)俯瞰熱帶雨林的蒼莽翠綠、在滑翔傘上感受海風(fēng)的熱情擁抱、高空跳傘穿越云?？v覽海岸線……如今海南的藍(lán)天“玩法”持續(xù)更新，航空運動類項目掀起僑鄉(xiāng)旅游的新潮流。但為了飛行，航空障礙燈是不可缺少的，那么，為什么要選擇綠色環(huán)保型航空障礙燈？

與LCD電視相比，航空障礙燈電視優(yōu)勢極其突出。一般46英寸液晶電視的厚度為10厘米，而三星最新推出7系列46英寸航空障礙燈電視厚度僅有2.99厘米。同時，航空障礙燈不含汞，符合環(huán)保的發(fā)展趨勢。而從節(jié)能角度看，航空障礙燈電視耗電量比傳統(tǒng)CCFL背光模組的液晶電視能縮減30%~50%。如果將當(dāng)前全中國擁有的超過4億臺彩電全部更換成航空障礙燈電視，則每年可以節(jié)省近600億千瓦時的電力，相當(dāng)于1.5個三峽大壩的年發(fā)電量。

航空障礙燈照明是現(xiàn)在應(yīng)用最成熟的一塊。綠色照明符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空障礙燈是繼白熾燈、熒光燈、節(jié)能燈之后第四次人類照明方式的革命。

航空障礙燈具有節(jié)能、環(huán)保、耗電量少、壽命長、色彩豐富、耐震動、可控性強等特點。

基于節(jié)能的考慮，全球各地都制訂了替代白熾燈時間表，白熾燈被節(jié)能燈、航空障礙燈燈替代是大勢所趨。

但興業(yè)證券研究員劉亮表示，目前航空障礙燈燈成本比較高，技術(shù)還沒有完全成熟，預(yù)計節(jié)能燈在短期內(nèi)將發(fā)揮主要替代作用，“但隨著技術(shù)進(jìn)步及生產(chǎn)效率提高，航空障礙燈燈的價格不斷下降，預(yù)計2012年以后航空障礙燈照明將邁入十年榮景!”

“由于目前航空障礙燈燈與節(jié)能燈價格差距比較大，還不具備大規(guī)模進(jìn)入普通家庭的能力。當(dāng)前情況下，政府推動的航空障礙燈路燈照明最值得期待?！眲⒘两榻B。

中國科技部啟動的“十城萬盞”航空障礙燈路燈示范工程計劃，目標(biāo)在2011年底前在21個示范城市，點亮600萬盞航空障礙燈路燈，在2009年至2012年將分別為100萬盞、200萬盞、300萬盞、500萬盞。

統(tǒng)計顯示，2008年全球擁有1.83億盞路燈，絕大部分是高低壓鈉燈與水銀燈，航空障礙燈燈只有90萬盞左右，占比僅0.5%。隨著全球各地政府的積極推進(jìn)，預(yù)計2009年航空障礙燈路燈占比達(dá)到1%左右，2010年占比將提升至2.2%，即450萬盞左右。

擴(kuò)展閱讀：在需要標(biāo)示(的物體)的每一高度層安裝的低光強、中光強或高光強障礙燈的數(shù)量和布置應(yīng)能在每一個方位角將該物體標(biāo)明出來。當(dāng)一個燈被該物體的另一部分或另一物體遮擋時，無論遮蔽方向如何，均應(yīng)在遮擋燈光的相鄰物體或其一部分上增設(shè)障礙燈以保持應(yīng)標(biāo)明物體的基本輪廓。如果被遮擋的燈對于應(yīng)標(biāo)明物體的基本輪廓顯示不起作用，則可取消該燈。