在古代，照明工具有很多,其中,最有代表性的有蠟燭、燈籠、火把、燈臺(tái)以及煤油燈。而當(dāng)今社會(huì)，我們主要是用電燈具。這些燈具，有用來(lái)做室內(nèi)外照明的照明燈；有用來(lái)做夜晚亮化城區(qū)的景觀燈；最特殊的當(dāng)屬于航空障礙燈，主要給飛行員看的。那么，在夜晚怎么識(shí)別哪些燈具是航空障礙燈？

其實(shí),如果掌握一些觀察和識(shí)別航空障礙燈的實(shí)用方法,每個(gè)人都可以輕而易舉的辨別出哪些是航空障礙燈哪些不是。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社22日?qǐng)?bào)道,俄羅斯國(guó)防部周三宣布,俄國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋·紹伊古向涉及美國(guó)MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)墜落黑海事件的俄飛行員頒發(fā)了“勇氣勛章”。下面我們一起來(lái)看看識(shí)別航空障礙燈的幾種方法。

第1種方法：遠(yuǎn)距離能夠看到清晰的閃光點(diǎn)

我們都清楚，在夜晚某盞照明燈只要超出視線不到1公里，它的燈光就會(huì)模糊一片，看不清楚發(fā)光點(diǎn)。但是，航空障礙燈就不一樣了！因?yàn)榈?、中、高三種類型的航空障礙燈都具有一定的發(fā)光強(qiáng)度（低光強(qiáng)10~32CD，中光強(qiáng)2000~20000CD，高光強(qiáng)2000~200000CD），即使遠(yuǎn)在10公里的范圍內(nèi)（行業(yè)內(nèi)的通用說法），我們依然能夠看清楚它的閃光，還能隱隱約約的看到它的閃光點(diǎn)。所以不難，當(dāng)我們了解了航空障礙燈的特性，我們依靠它的特性，就很容易辨別出來(lái)，

第2種方法：能夠按照一定的頻率循環(huán)閃亮

使用和購(gòu)買過航空障礙燈的客戶都清楚，它主要包括低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種類型。在實(shí)際應(yīng)用中，除了低光強(qiáng)航空障礙燈是常亮外，中、高光強(qiáng)航空障礙燈都必須按照一定的頻率和時(shí)間進(jìn)行閃亮的。根據(jù)民航局的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：中光強(qiáng)航空障礙燈的閃光頻率必須達(dá)到20~60次/分，高光強(qiáng)航空障礙燈的閃光頻率必須達(dá)到40（60）次/分。

另外，我們要知道航空材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的條件，航空材料的發(fā)展對(duì)于航空制造技術(shù)的提升起著強(qiáng)有力的保障和支撐作用。

第三種方法：多盞燈一起閃爍一起熄滅

航空障礙燈在實(shí)際的應(yīng)用過程中，通常都不是單獨(dú)存在的，而是由很多盞橫向和縱向分布均勻燈具共同使用、共同起作用的。根據(jù)航空障礙燈的定義，它是用來(lái)標(biāo)示障礙物的輪廓，防止飛機(jī)撞到障礙物，起到航空警示作用的。因此，在夜晚要想讓飛行員引起警示，并且清晰的看清楚前方障礙物的輪廓，最直接和最有效的方法必然是多盞航空障礙燈一起閃爍、一起熄滅。

第四種方法：從障礙物的邊沿發(fā)出閃光

通過上面的講述，我們已經(jīng)知道了安裝航空障礙燈的目的是為了顯示障礙物的輪廓。根據(jù)這一點(diǎn)，我們就能判斷出，只要安裝在障礙物最邊沿，成排等距離分布且按照一定的頻率進(jìn)行閃爍的燈具，那就一定是航空障礙燈。

當(dāng)前的航天事業(yè)有三條并舉發(fā)展的途徑：一次性使用；可回收重復(fù)使用；應(yīng)用航空與航天的相結(jié)合和一體化技術(shù)的充分利用空氣。三者各有優(yōu)缺點(diǎn)，將根據(jù)各自的發(fā)展速度和成就來(lái)決定其使用廣度和深度。隨著太空旅游的興起，大幅度提高航天經(jīng)濟(jì)性更加迫切。